打开顺风车软件下单，乘客和车主之间的角力，有时候未必是讨价还价，反而更像一场各自为战的“自信博弈”。两边都抱着一种近乎默认的笃定，只是这份笃定的方向，完全相反。
车主刷到订单时的反应很直接，尤其是那些价格偏低、又标注着“临时出发”的单子，心里多半会先冒出一句“这价没人接”。
他们的判断大多来自经验，顺路接单本就图个油费补贴，要是价格压得太低，再加上时间仓促，很少有车主愿意特意调整行程迁就。
遇到实在觉得离谱的单子，有些车主还会主动跟乘客说一句，这单不会有人接的，价格太低，而且还挺晚的，除非加点感谢费，说这话的时候，他们是真觉得自己在提合理建议——毕竟在他们的认知里，这个条件下，没人会接这单。
展开剩余54%而在乘客这边，想法又完全不同。他们下单时心里早有底，就算当前车主不接，也总有下一个愿意接的。“你不接就不接，总会有人接”，这是很多乘客默认的逻辑。
他们不觉得自己的价格不合理，也不担心时间问题，甚至会把车主的提醒当成一种话术，很容易被乘客归为“想坐地起价的职业司机”，反而生出几分敌视。
之前有网友分享过自己在机场搭顺风车的经历，就是很典型的情况。他在各个平台上下单包括一喂顺风车、滴答、滴滴等，等了很久都没人接，直到有个车主接单，上来就跟他说，这个价格再加上临出发时间太近，基本不会有其他车主愿意接，不如趁地铁还没停运赶紧走。网友当下还挺感谢，觉得对方提醒得及时，不然还得在机场耗着。
但他也提到，身边不少朋友遇到这种情况，第一反应都是抵触，觉得车主就是想让自己加钱，根本不相信“没人接”的说法，总觉得会有真的顺路、不介意价格的车主出现。
其实两边的自信都没什么道理，又都有各自的出发点。车主是站在自己的角度，算着时间和成本得出的结论；乘客则是基于对“顺路”这个核心的理解，觉得总会有契合的需求。
这种不对等的自信，不会引发激烈的冲突，却会让顺风车的匹配过程变得拖沓，也让双方在沟通里多了层不必要的隔阂。没人想争论谁对谁错，只是各自抱着自己的笃定，在同一个交易场景里，做着完全不同的预判。
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